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Un transport en commun en site propre, contribue à l’élaboration de la ville et à la qualité urbaine. La ligne 8 de BHNS est essentielle au projet de l’Ile de Nantes, en créant des connexions est-ouest et nord-sud, rétablissant des continuités de parcours.
L’Ile de Nantes, extension du cœur métropolitain, aspire à une insertion de transport de qualité égale à celle de l’hypercentre, favorisant la vie urbaine et de nouveaux usages.
Le projet repose sur quatre composantes principales : une forte présence du végétal, des espaces publics qualitatifs, un espace public sans rupture et une accessibilité mesurée, un TCSP contextualisé.
La ligne BHNS restitue au travers de la diversité des sites traversées la continuité d’un parcours qui dessert les quartiers en reconstituant une trame paysagère, la qualité de la « ville marchable » et des espaces publics quotidiens. Elle s’appuie sur et prolonge une transversale piétonne de l’île, déploie un fil vert comme fil d’ariane, en accompagnement du développement de la mobilité en commun et caractérise les emprises assez importantes de l’axe est/ouest.
Le processus de projet s’appuie sur la forte prépondérance du volet environnemental : les sols, l’ambition bas carbone, la réutilisation des matériaux, le développement de végétaux locaux, pour ambition le moins d’empreinte possible du projet.
